Compagnia aerea di bandiera: differenze tra le versioni
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Nell'ultimo decennio, tuttavia, molte compagnie aeree di bandiera sono state cedute in parte o vendute completamente a privati, passando così da impresa pubblica a una normale impresa privata; l'industria aeronautica è stata progressivamente regolamentata e liberalizzata, ciò permette una maggiore libertà da parte dei privati, in particolare negli [[Stati Uniti]] e nell'[[Unione europea]] con la firma degli accordi di ''[[Open Skies]]'', questo ha reso la designazione di compagnia di bandiera meno importante di quanto non lo fosse in passato.
La locuzione "compagnia aerea di bandiera" è anche usata quindi per riferirsi a qualsiasi compagnia aerea dominante o di maggiori dimensioni in un paese, o in riferimento ad una compagnia aerea che un tempo era statale ma ora non lo è più, lampante è il caso della [[Pan American World Airways]], che è sempre stata considerata la compagnia di bandiera degli Stati Uniti ma di fatto non lo è mai stata; altro caso è quello di [[British Airways]] e di [[ITA Airways|ITA Airways (che ha sostituito la precedente compagnia aerea di bandiera italiana, Alitalia, nel 2021)]], entrambe privatizzate da diversi anni, ma ancora oggi considerate compagnie aeree di bandiera dei rispettivi paesi.
== Caratteristiche ==
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