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Riga 40: Rispetto al modello d'origine, da cui ereditava l'intera [[Meccanica applicata\|meccanica]], la Olympia, lanciata all'inizio del 1968, presentava soltanto leggere modifiche estetiche all'abbigliamento della [[carrozzeria]] (nessun lamierato era nuovo) e degli interni. La carrozzeria di partenza era quella delle versioni ''LS'' (vale a dire con coda [[fastback]] a 2 o 4 porte) e [[coupé]] della Kadett. Le differenze riguardavano la mascherina anteriore (più ampia e di diverso disegno, usata anche per ile versioni ~~statiunitensi~~statunitensi, dove la Kadett venne ~~commercializata~~commercializzata come ''Buick Opel''), il rivestimento in [[vinile]] del tetto e la fascia di raccordo dei gruppi ottici posteriori in [[alluminio]] satinato (entrambi assenti sulle ''Kadett''), gli interni (dotati di rivestimenti più sofisticati) e varie cornici in metallo lucido sparse per la carrozzeria. Nessuna novità, invece, dal punto di vista tecnico a cominciare dai [[motore\|motori]] che rimanevano i 4 [[cilindri in linea]] con [[albero a camme]] laterale con [[cilindrata\|cilindrate]] di 1078 (60[[cavallo vapore\|cv]]) e 1898[[centimetro cubo\|cc]] (90cv) del modello d'origine. Unica novità (ma il motore era sempre il medesimo) la versione intermedia di 1.7 litri (75cv) non prevista per la Kadett sul mercato italiano. Riga 57: {{Opel}} {{automobili}} {{Portale\|trasporti}}

Opel Olympia A: differenze tra le versioni