Opel Diplomat: differenze tra le versioni

|didascalia=Opel Diplomat A Coupé

|lunghezza=4.920-4.948

|larghezza=1.852-1.902

|altezza=1.432-1.454

|passo=2.845

|peso=1.520-1.690

|esemplari=27.537

Grazie ai 230190[[cavallo vapore|cv]] sviluppati dal possente V8 monoalbero laterale di 53544630[[centimetro cubo|cc]], alimentato da un grosso [[carburatore]] Holley quadricorpo, la ''Diplomat'' aveva una souplesse di marcia notevole: la velocità massima raggiungeva i 200 km/h e la vettura scattava da 0 a 100 km/h in 9"5.<br>

Tra le altre caratteristiche dell'ammiraglia Opel si segnalavano il retrotreno [[''DeDion]]'' con [[freno a disco|freni a disco]] "entrobordo", la [[trazione posteriore]] e il [[cambio (meccanica)|cambio]] manuale a 4 marce con comando al volante (ma c'era, ovviamente, anche [[cambio automatico|automatico]] a 32 rapporti).

Nel [[1965]] la gamma venne completata dalla versione [[coupé]] (con padiglione ribassato, due sole porte e assenza del montante centrale e delle cornici ai finestrini), eequipaggiata dallada un possente V8 da 5354 cc in grado di erogare ben 230 CV a 4700 giri/min, nonchè ben 435 Nm a 3100 giri/min, permettendo alla grossa coupé (equipaggiata unicamente con un cambio automatico Powerglide a due rapporti) di raggiungere una velocità massima di 206 km/h, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 8"4. Contemporaneamente alla coupé vi fu un'altro aggiornamento nella gamma Diplomat, consistente nell'arrivo della berlina equipaggiata con il 6 [[cilindri in linea]] "made in Germany" di 2784cc da 145cv. La coupé era solo V8.

Nonostante il poco successo della prima serie la [[Casa automobilistica|Casa]] tedesca ci riprovò nel [[1968]], lanciando la ''Diplomat B'', rinnovata esteticamente e che si distaccava dalle "sorelle minori", la [[Opel Admiral|Admiral]] e la [[Opel Kapitän|Kapitän]], principalmente per il frontale, con calandra e fari ridisegnati e ancora più ''yankee'' nello stile.<br>

Dal punto di vista tecnico non vi furono grosse novità: la Diplomat B era disponibile con il noto 2.8 litri o in alternativa con il grosso V8 da 5.4 litri: l' unica novità riguardava l'adozione dell'alimentazione a [[iniezione (motore)|iniezione meccanica]] sul 6 cilindri in linea (con conseguente aumento di potenza da 145 a 160cv) e il ponte posteriore tipo De Dion. Invariato, invece, il V8.