Giuseppe Calcaterra: differenze tra le versioni

 

Passato professionista con l' [[Atala]] nel [[1985]], nei 2 anni seguenti mostra di avere ottime doti di passista-veloce, in grado di reggere il passo su salite non troppo lunghe e di riuscire a contrastare i velocisti nelle volate di gruppo. I risultati giungono subito:nel [[1986]] è 3° in una tappa del [[Giro di Svizzera]] e 2° al [[Trofeo Laigueglia]] mentre sono ancor più prestigiosi i risultati nel [[1987]] quando vince la [[Nizza-Alassio]], una tappa alla [[Settimana Siciliana]] e soprattutto la 18.a tappa del [[Giro d'Italia]] con arrivo a [[Trescore Balneario]]. Nello stesso anno si piazza inoltre 2° nella classifica finale della [[Tirreno-Adriatico]] e della Settimana Siciliana e coglie anche un ottimo 5° posto nella [[Milano-Sanremo]]. Negli anni successivi conquista qualche buon piazzamento, poche altre vittorie(alla fine della carriera saranno 9 in totale) ma quasi tutte importanti:tra queste si segnalano una tappa e la classifica finale del [[Giro di Puglia]] e il [[Giro dell'Appennino]] nel [[1993]] e la vittoria nella 18.ma tappa della [[Vuelta]] con arrivo ad [[Avila]] nel [[1994]]. A questo punto accade una svolta nella carriera di Calcaterra:nel [[1995]] va a correre nella [[Mercatone Uno]], squadra di [[Mario Cipollini]] e qui si trasforma in splendido uomo squadra per aiutare il suo capitano nelle volate. Nel [[1996]] Calcaterra segue Cipollini alla Saeco e per 5 anni farà parte del famoso "treno rosso" che tantissime volte ha annullato, soprattutto nei grandi giri, i tentativi di fuga da lontano nelle tappe favorevoli ai velocisti, ed ha lanciato alla perfezione in maniera anche innovativa(il particolare meccanismo tattico del "treno" non era molto in voga negli anni precedenti) il "Re Leone" toscano.

 

Per quanto riguarda le grandi corse a tappe ha partecipato a 12 Giri d'Italia (tutti portati a termine), 5 [[Tour de France]] (2 quelli conclusi) e 5 volte alla [[Vuelta]] (3 quelle concluse).

 

[[nl:Giuseppe Calcaterra]]