Alan Arnold Griffith: differenze tra le versioni
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Il rifiuto iniziale di Griffith dei concetti di Whittle è stato oggetto per lungo tempo di diversi commenti. Esso ha certamente rallentato lo sviluppo dei motori a reazione in [[Inghilterra]] per diversi anni. Le sue motivazioni hanno suscitato diverse curiosità ed interpretazioni, con molti studiosi che suggeriscono che la ragione principale fu il perfezionismo di Griffith che non gli faceva piacere il motore ''piccolo e brutto'' di Whittle, o forse la convinzione che il suo progetto fosse intrinsecamente superiore.
Griffith entrò a far parte della [[Rolls-Royce]] nel [[1939]] e ci lavorò fino al [[1960]]. Egli progetto il [[turboreattore]] assiale AJ.65 che condusse allo sviluppo del [[
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