Propellente solido: differenze tra le versioni

Gli "ingredienti" utilizzati, una volta miscelati, costituiscono una massa dall'aspetto gommoso e dal comportamento di tipo [[viscoelastico]], che, una volta posta all'interno di un serbatoio del [[motore]] viene detta [[grano]] di [[propellente]].</br>

Il combustibile solido viene utilizzato in genere nei [[booster]] dei primi stadi di un [[razzo]]. Il vantaggio offerto è la grande semplicità costruttiva del [[motore]], che si traduce in economicità e affidabilità, a differenza di quanto accade per i motori a [[propellente]] liquido.</br>

Inoltre un combustibile solido può essere stivato per lungo tempo senza che sia necessaria manutenzione. Possiamo quindi parlare di un'elevata prontezza di funzionamento. Il transitorio di accensione rispetto ai motori a propellente liquido risulta decisamente più rapido (<math>150ms</math>)</br>