Questa nave è il punto d'arrivo nella ricerca di un nuovo sistema di [[propulsione]] non inquinante: la [[turbovela]].
Tutto iniziò nel [[1983]] con il varo del [[mulino a vento]] sul quale era installata una strana vela, la turbovela: uno strano cilindro metallico orientabile che sui lati aveva delle aperture (anch'esse orientabili)e sulla cui estremità superiore vi era un ventilatore.
questaQuesta strana vela venne testata per la prima volta durante una traversata atlantica da algeriAlgeri a newNew yorkYork e subito il progetto di jacques couteauJacques Cousteau, Lucien Malavard e Bertrand Charrier dimostrodimostrò il suo valore, anche se la turbovela andoandò perduta nella travesata a causa di cedimenti strutturali delle saldature, causati dall' instabiità dello scafo a catamarano del battello.
18 mesi dopo, nel 1985, esce dal porto di la rochelle inLa franciaRochelle una nuova nave con due2 turbovele e dotata di uno scafo appositamente costruito in alluminio, era l'alcyoneAlcyone che ritento'la traversata atlanticoatlantica.
questaQuesta seconda nave progettata da coustauCousteau fondeva la turbovela con i motori diesel tradizionali gestiti da un computer, in modo tale da rispamiare piu carburante possibile. e quindi mantenendoMantenendo una velocita di crocierao crociera costante, ,gestita dal computer, si poteva inquinare meno l'ambiente e ridurre i costi;l. L'alcyoneAlcyone arrivando a newNew yorkYork dimostrodimostrò la reale efficacia della turbovela.
negliNegli anni successivi l'alcyoneAlcyone è stata la seconda nave dell'equipe cousteauCousteau, fino a quando non è stata venduta aad un privato nel 1993.
