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Riga 5: Il navigante dovrà attenersi alla rotta così calcolata, discostandosi dalla rotta ideale, per evitare eventuali ostacoli fissi o correggere errori di rotta dovuti a forze esterne ([[vento]] e/o [[correnti marine]]). Le operazioni fondamentali del carteggio sono: Le operazioni fondamentali del carteggio sono: tracciamento del [[meridiano]], del [[parallelo]] e di qualsiasi retta perpendicolare ad una direzione già tracciata. Rilevamento delle coordinate geografiche. Misura dell'[[angolo]] tra il meridiano geografico ed un segmento orientato: angolo di rilevamento, angolo di [[prora]], angolo di rotta. * Tracciamento del [[meridiano]] e del [[parallelo]] per il rilevamento delle coordinate geografiche del [[Punto Nave]]. * Misura dell'[[angolo]] tra il meridiano geografico ed il segmento rotta che indica l'angolo di rotta seguito dal natante. * Eventuali angoli di rilevamento di punti cospiqui, che servono, mediante triangolazione, ad accertare il punto nave. * Rilevamento dell'angolo di prora, che determina, se diverso dall'angolo di rotta, la correzione che il navigante dovrà tenere per contrastare l'azione di forze esterne ([[vento]] e/o [[correnti marine]]). Gli strumenti ~~obbligatori~~necessari per effettuare il carteggio sono: * carta nautica (aggiornata) * bussola di bordo * [[compasso]] * [[goniometro]] * squadre e riga millimetrate * matita morbida e gomma * bussola da rilevamento Oggi il carteggio classico è stato quasi completamente sostituito dalla [[cartografia elettronica]] supportata dalle funzioni [[GPS]].

Carteggio (nautica): differenze tra le versioni