AMX-32: differenze tra le versioni

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Il [[carro armato|carro da battaglia]] '''AMX-32''' ha costituito lo sviluppo del progetto base [[AMX-30]], con un incremento notevole in termini di armatura e potenza di fuoco. Venne sviluppato dall'Atelier de Costruzione de Yssi les Moulines, a differenza del caso dell'[[AMX-30]], costruito dall'Atelier de Costruction de Roanne. Questo mezzo originariamente era equipaggiato con un [[cannone]] da 105 [[millimetro|mm]]. In tale veste fu presentato nel [[1979]], ma ben presto venne rielaborato, non avendo certo potenzialità migliori dell'[[AMX-30]], con l'incorporazione, per la prima volta per un mezzo classe 40 [[tonnellata|tonnellate]], di un cannone da 120 [[millimetro|mm]], oltre che di una corazzatura migliorata. Così elaborato venne presentato nel 1981.

===Struttura e protezione===

La tecnica del mezzo comprende una struttura squadrata sia in torretta che nello [[scafo]], segno che ovunque sia stato possibile, questo mezzo ha adottato una corazza composita e stratificata per meglio proteggerlo da attacchi di armi relativamente poco potenti, specie i razzi a carica cava della fanteria. Ovviamente non sono disponibili dettagli su tale livello di protezione, che poteva forse raggiungere l'equivalente di 400 [[millimetro|mm]]. di acciaio su frontale di scafo e torretta contro minacce perforanti e 500-600 [[millimetro|mm]] contor armi HEAT. Presente un'attrezzatura di protezione NBC standard, come i lanciafumogeni, impianto antincendio, e in opzione, un sistema per iniettare gasolio nel tubo d iscarico per la creazione di cortine fumogene.

Il motore e la sospensione sono derivato da quelli dell'AMX-30, con i solito Hispano Suiza HS –111 da 12 cilindri diesel da 720hp, e 5 ruote per cingolo, ma più robuste di quelle del carro precedente. Ciò dà un rapporto potenza peso peggiore, ma era disonibile anche la versione sovralimentata (turbodiesel) da 880 hp per rispirstinare, a scapito dei consumi, il precedente rapporto potenza-peso.

 

Nonostante le migliorie della dotazione di armi, corazze (dopo il primo prototipo) e sistemi di tiro, l'AMX-32 ha fallito nel trovare il successo che si cercava con esso, e che forse avrebbe meritato. La spiegazione ufficiale era che esso aveva un peggior livello di mobilità rispetto a quello dell'[[AMX-30]], ma la disponibilità di motori migliori sovralimentati avrebbe potuto rimediare, mentre il successivo [[AMX-40]] aveva pure un motore migliorato, ma fallì ancora nel tentativo di entrare nel mercato, dimostrando che già durante gli [[anni 1980|anni '80]] la situazione del mercato era tale che i mezzi pensati per i termini commerciali non potevano sfondare, anche se avevano ottime qualità. L'AMX-32 era un mezzo assai economico e leggero rispetto ad altri veicoli, ma non avendo un cliente di lancio nazionale ebbe la carriera rovinata fin dall'inizio pur essendo un mezzo aggressivo, compatto, moderno.