Fiat 238: differenze tra le versioni
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Presentato come naturale erede del [[Fiat 1100T|1100T]], il 238 era basato sulla meccanica dell'[[Autobianchi Primula]] era spinto da un 1200 a benzina da 44cv che gli faceva raggiungere i 105 km/h. Successivamente venne equipaggiato con il motore della [[Fiat 124|Fiat 124S]] di 1438cc da 46cv. Il design interno ed esterno riprendeva molti elementi della produzione Fiat del periodo (i fari erano gli stessi della 124), reinterpretati tuttavia in chiave moderna.
Dotato di [[freno a tamburo|freni a tamburo]] al posteriore e all'anteriore, con [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] a balestra, era disponibile in svariati allestimenti quali [[ambulanza|ambulanze]], furgoni, [[autocarro|autocarri]] e cabinati nonché trasporto passeggeri. Venne utilizzato anche come veicolo ricreativo con le trasformazioni a [[camper]]: una di queste, realizzata dalla Fiat stessa, fu il [[238 Kavir]].
La carrozzeria del 238, non eccessivamente alta e ben raccordata, assicurava una buona capacità di carico, grazie soprattutto all'indovinato disegno del tetto. Con una [[massa a pieno carico]] di 2,3 t la sua portata dichiarata era di circa 1 [[tonnellata]] nella versione [[trasporto di merci]] con un volume di carico utile che raggiungeva i 6,5 mc. mentre nella versione [[autobus|minibus]] erano disponibili 9 posti . Meno diffuse, ma in catalogo, anche le versioni scuolabus, una con vano di carico aperto e una versione assimilabile ai [[pick-up (veicolo)|pick-up]] con cabina allungata.
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