Aereo postale: differenze tra le versioni
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Il [[10 giugno]] [[1912]] La "[[DELAG]]", (''Deutsche Luftschiffahrt-Aktiengesellschaft'': società per azioni di navigazione aerea [[Germania|tedesca]]), la prima compagnia aerea mondiale, inaugurò anche il primo servizio aereo per il trasporto veloce di [[lettera|lettere]] e [[pacco|pacchi]] dall'aeroporto Francofurt-Rebstock a [[Darmstadt]] con il [[biplano]] "Gelber Hund" (''cane giallo''). Seguirono altre società, e già nel [[1913]], esisteva una rete di traffico tra [[Düsseldorf]], Baden-Oos, Berlin-Johannisthal, [[Gotha]], Francoforte sul Meno, [[Amburgo]], [[Dresda]] e [[Lipsia]]. La [[prima guerra mondiale]] impedì tuttavia il collegamento organizzato tra le capitali [[Europa|europee]].
Negli
Alcuni velivoli devono la loro vita operativa al servizio postale. Nel [[1934]] la
Sorte diametralmente opposta toccò invece al bimotore [[Germania|tedesco]] [[Dornier Do 17]], noto anche come "matita volante", nato come aereo da trasporto veloce, il quale venne scartato dalla [[Lufthansa]] proprio per le esigue dimensioni della fusoliera.
La storia della posta aerea in Italia è legata alla prime compagnie private di trasporto aereo e successivamente dalla prima compagnia di bandiera, l'[[Ala Littoria]].
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{{portale|aeronautica|trasporti}}
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[[en:Mail plane]]
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