Locomotiva FS 816: differenze tra le versioni
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|Distribuzione=
|Rapporto_di_trasmissione=
|Potenza_Massima=390 [[Cavallo vapore|CV]] (a 30 km/h)
|Sforzo_Trazione_Massimo=
|Sforzo_Avviamento=
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==Caratteristiche tecniche==
Le locomotive 816.xxx erano delle ''locotender'' di forma tipicamente tedesca a tre [[asse|assi]] motori accoppiati , a 2 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] esterni, a [[vapore]] saturo e a semplice espansione configurazione classica di sicuro e collaudato funzionamento. Sviluppavano la non elevata potenza di 390 [[Cavallo vapore|CV]] a 30 km/h e raggiungevano la velocità massima di 45 km/h.
Avevano un peso in servizio di 40.300 kg con scorte di 5.500 litri d'[[acqua]] e 1.000 kg di [[carbone]]. Le casse d'acqua erano poste ai lati della [[caldaia]] ed erano lunghe fino alla [[camera a fumo]] avvolgendola ed unendosi anteriormente proprio accanto al lungo [[fumaiolo]]. Ciò consentiva una migliore distribuzione del carico sugli assi che si traduceva in una migliore [[aderenza]] oltre a consentire un pur lieve preriscaldamento dell'acqua. La cabina di guida era poco piu' di un riparo ed in seguito venne modificata e chiusa per offrire un maggior riparo al personale di condotta. Macchine robuste pur se non brillanti svolsero a lungo servizio di manovra negli scali ferroviari maggiori tra cui a [[Stazione di Roma Tiburtina|Roma tiburtina]]<ref>Album delle Locomotive a cura di Zeta-Zeta,HO-RR, Como</ref>.
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