Gran Premio d'Austria 1997: differenze tra le versioni
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== Gara ==
A causa di un problema durante il giro di formazione, [[Gerhard Berger|Berger]] è costretto a prendere il via dall'ultima posizione. Alla partenza scatta molto bene [[Mika Hakkinen|Hakkinen]], che mantiene la prima posizione; parte ancora meglio [[Jarno Trulli|Trulli]], che sopravanza [[Jacques Villeneuve|Villeneuve]] portandosi alle spalle del finlandese. Il pilota abruzzese conquista la testa della corsa già nel corso del primo passaggio, quando Hakkinen deve ritirarsi per la rottura del motore Mercedes. Il pilota della Prost è seguito da [[Rubens Barrichello|Barrichello]], Villeneuve, [[Jan MAgnussen|Magnussen]], [[Heinz-Harald Frentzen|Frentzen]], [[Michael Schumacher]], [[David Coulthard|Coulthard]], [[Damon Hill|Hill]] e [[Ralf Schumacher]].
Al 17° giro Trulli guida con 6"3 di vantaggio su Barrichello e Villeneuve, segue Magnussen a 16" poi un gruppetto di cinque piloti molto vicini tra loro.▼
Liberatosi del brasiliano Villeneuve si mette a caccia di Trulli stabilendo il giro piu veloce, intanto Irvine sempre piu in crisi viene passato da Diniz e Morbidelli.▼
▲Mentre Trulli aumenta il vantaggio girando più veloce di tutti, [[Eddie Irvine|Irvine]] arriva lungo e viene passato da Alesi e Fisichella. Al 17° giro Trulli guida con 6"3 di vantaggio su Barrichello e Villeneuve, segue Magnussen a 16" poi un gruppetto di cinque piloti molto vicini tra loro. Dopo vari tentativi, al 24°giro Villeneuve conquista la seconda piazza su Barrichello.
▲Liberatosi del brasiliano
Cominciano i rifornimenti: i primi a fermarsi sono i due piloti della Stewart. Al 38° giro Irvine cerca di ripassare Alesi; la manovra pare riuscire, ma il pilota francese chiude la traiettoria e i due vengono a contatto, dovendosi poi ritirare. Arrivando nel luogo dell'impatto, Michael Schumacher non vede le bandiere gialle ed infila Frentzen. La manovra viene punita con uno stop & go ed il tedesco, che era riuscito a recuperare diverse posizioni, si dovrà nuovamente fermare. Al 40° passaggio Villeneuve, dopo aver effettuato il proprio rifornimento, torna in pista al comando davanti a Trulli, Fisichella (partito per un solo pit stop), Michael Schumacher, Barrichello, Magnussen, Coulthard, Frentzen e Ralf Schumacher. Mentre rifornisce anche Fisichella, Schumacher sconta la sua penalità, ripartendo al nono posto. Le Stewart usurano troppo le gomme e si devono fermare nuovamente ai box. Coulthard, che è nettamente più veloce dei battistrada, è ormai in scia a Trulli.
Nel corso della 57<sup>a</sup> tornata, sulla Prost di [[Shinji Nakano|Nakano]] cede il motore; un giro più tardi, anche Trulli è costretto al ritiro con il propulsore ko. Anche il motore Ford della Stewart di Magnussen cede quasi in contemporanea. Villeneuve continua a condurre davanti a Coulthard, Frentzen e Fisichella; più indietro comincia un aspro duello fra Ralf Schumacher, Hill, Barrichello e Michael Schumacher per le posizioni dalla quinta in poi. Al 66° giro, cercando di resistere a Schumacher, Barrichello esce di strada, ritirandosi; il ferrarista conquista poi l'ultimo punto disponibile superando Hill nel corso dell'ultimo giro. Villeneuve ottiene la sesta gara stagionale davanti a Coulthard, Frentzen, Fisichella, Ralf e Michael Schumacher; il pilota canadese riapre la lotta per il Titolo Mondiale, portandosi a solo un punto di distacco dal tedesco della Ferrari. Nel Campionato Costruttori, invece, la Williams sale in prima posizione, con ben dodici punti di vantaggio sulla Ferrari.
===Classifica===
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