Utente:Nettuno16/Sandbox N°2: differenze tra le versioni

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{| class="{{{radius|radius}}}" style="width:{{{dimensione|100%}}}; background:#{{{sfondo|grey}}}; border:1px solid #{{{bordo|aaa}}}; clear:both;" title="Grafico delle voci presenti su it.wiki"
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==Parigi-Roubaix 2009==
{| {{prettytable}}
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!N.
!Cod.
!Squadra
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|1-8||align=center|QST||{{Bandiera|BEL}} [[Quick Step (ciclismo)|Quick Step]]
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|11-18||align=center|SAX||{{Bandiera|DEN}} [[Team Saxo Bank]]
|-
|21-28||align=center|LAM||{{Bandiera|ITA}} [[Lampre-N.G.C.]]
|-
|31-38||align=center|GRM||{{Bandiera|USA}} [[Team Garmin-Slipstream]]
|-
|41-48||align=center|SIL||{{Bandiera|BEL}} [[Silence-Lotto]]
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|51-58||align=center|THR||{{Bandiera|USA}} [[Team Columbia-High Road]]
|-
|61-68||align=center|FDJ||{{Bandiera|FRA}} [[Française des Jeux]]
|-
|71-78||align=center|RAB||{{Bandiera|NLD}} [[Rabobank (ciclismo)|Rabobank]]
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|81-88||align=center|LIQ||{{Bandiera|ITA}} [[Liquigas]]
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|91-98||align=center|COF||{{Bandiera|FRA}} [[Cofidis (ciclismo)|Cofidis]]
xyz
|-
|1-8||align=center|ASA||{{Bandiera|ITA}} [[Acqua & Sapone-Caffè Mokambo]]
|-
|11-18||align=center|ALM||{{Bandiera|FRA}} [[Ag2r-La Mondiale]]
|-
|21-28||align=center|AST||{{Bandiera|KAZ}} [[Astana Team]]
|-
|31-38||align=center|BBO||{{Bandiera|GBR}} [[Team Barloworld]]
|-
|42-48||align=center|BAR||{{Bandiera|FRA}} [[Bbox Bouygues Telecom]]
|-
|51-58||align=center|GCE||{{Bandiera|ESP}} [[Caisse d'Epargne (ciclismo)|Caisse d'Epargne]]
|-
|61-68||align=center|FLM||{{Bandiera|ITA}} [[Ceramica Flaminia - Bossini Docce]]
|-
|71-78||align=center|CTT||{{Bandiera|CHE}} [[Cervélo TestTeam]]
|-
|81-88||align=center|COF||{{Bandiera|FRA}} [[Cofidis (ciclismo)|Cofidis]]
|-
|91-98||align=center|SDA||{{Bandiera|VEN}} [[Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli]]
|-
|101-107||align=center|EUS||{{Bandiera|ESP}} [[Euskaltel-Euskadi]]
|-
|111-117||align=center|FDJ||{{Bandiera|FRA}} [[Française des Jeux]]
|-
|121-128||align=center|FUJ||{{Bandiera|ESP}} [[Fuji-Servetto]]
|-
|131-138||align=center|GRM||{{Bandiera|USA}} [[Team Garmin-Slipstream]]
|-
|141-148||align=center|ISD||{{Bandiera|ITA}} [[ISD (ciclismo)|ISD]]
|-
|151-158||align=center|LAM||{{Bandiera|ITA}} [[Lampre-N.G.C.]]
|-
|161-168||align=center|LIQ||{{Bandiera|ITA}} [[Liquigas]]
|-
|171-178||align=center|LPR||{{Bandiera|IRL}} [[LPR Brakes-Farnese Vini]]
|-
|181-188||align=center|QST||{{Bandiera|BEL}} [[Quick Step (ciclismo)|Quick Step]]
|-
|153-160||align=center|RAB||{{Bandiera|NLD}} [[Rabobank (ciclismo)|Rabobank]]
|-
|201-208||align=center|SIL||{{Bandiera|BEL}} [[Silence-Lotto]]
|-
|211-218||align=center|THR||{{Bandiera|USA}} [[Team Columbia-High Road]]
|-
|221-228||align=center|KAT||{{Bandiera|RUS}} [[Team Katusha]]
|-
|231-238||align=center|MRM||{{Bandiera|GER}} [[Team Milram]]
|-
|241-248||align=center|SAX||{{Bandiera|DEN}} [[Team Saxo Bank]]
|}
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
= Parigi-Roubaix =
{{Competizione sportiva
== Storia ==
=== Gli inizi ===
[[Immagine:Theo Vienne, Founder of Paris-Roubaix, circa 1896.jpg|thumb|200 px|Theodore Vienne nel 1896]]
Nei primi mesi del [[1895]] Theodore Vienne e Maurice Perez, due filatori di [[Roubaix]] decisero di costruire un [[velodromo]] nei pressi del al parco ''Barbieux'', situato nel comune di [[Croix (Nord)|Croix]]. Il parco Barbieux era situato tra i comuni Croix e Roubaix, era frequentato da numerosi [[sportivi]] e godeva della reputazione del più grande parco del nord della Francia.
 
 
Nel tardo [[XIX secolo]] erano più numerose le [[Ciclismo su pista|corse su pista]] di quelle [[Ciclismo su strada|su strada]]. Le corse più famose erano la [[Parigi-Brest-Parigi]] e la [[Bordeaux-Parigi]].
 
Ne [[febbraio]] 1896 ebbero l'idea di organizzare una corsa che partisse da Parigi per arrivare al nuovo velodromo. Essi ottennero l'appoggio di Louis Minart, capo-redattore del giornale sportivo [[Le Velo]].
 
L'organizzazione della corsa venne così affidata al giornale e al principale redattore della rubrica ciclistica, Victor Breyer.
Victor Breyer si recò ad Amiens con una Panhard 6CVcon il suo collega Paolo Meyan. Breyer proseguì poi in bicicletta fino a Roubaix.
Arrivò esausto, dopo una giornata sul pavè con la pioggia. Giurò di inviare un telegramma un telegramma a Minart chiedengogli di sospendere quel « progetto diabolico », dicendo che rappresentava un pericolo per i partecipanti.
La sera, tuttavia, Breyer cambiò idea.
 
 
<!-- Ce lui-ci est d'abord chargé de reconnaître la course. Il effectue une première partie du trajet, jusqu'à Amiens, dans une Panhard 6CV, puis s'élance le lendemain à bicyclette en direction de Roubaix. Épuisé après une journée passée sur les routes pavées et sous la pluie, Breyer envoie à Minart une missive lui demandant d'annuler ce « projet diabolique », qu'il considère comme dangereux pour les coureurs[4]. -->
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