Differenze tra le versioni di "Audi R10 TDI"

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== Motore ==
[[Immagine:R10 Engine.jpg|thumb|left|250px|Il vano motore dell'Audi R10]]
Il motore dell'della R10 è un [[motore V12|12 cilindri]] a V di 90 gradi di 5.550[[centimetro cubo|cc]], il monoblocco e le testate sono realizzate in lega di [[alluminio]], è [[sovralimentazione|sovralimentato]] mediante due [[turbocompressore|turbocompressori]] [[Garrett Systems|Garrett]], dispone di 4 [[Valvola a fungo|valvole]] per cilindro, l'[[Impianto d'alimentazione|alimentazione]] del motore è ad [[iniezione diretta]] per mezzo di un sistema [[common-rail]] fornito dalla [[Bosch]] che spinge il gasolio a pressioni di oltre 1.600 [[bar (unità di misura)|bar]].<br>
La [[Potenza (fisica)|potenza]] sviluppata è superiore a 650 [[cavallo vapore|CV]] (la potenza reale del V12 è stimata in circa 700 CV) per un valore di [[coppia motrice]] superiore a 1.100 [[newtonmetro|Nm]], la potenza e la coppia elevata del motore sono disponibili quasi fin dal minimo, anche se l'intervallo d'utilizzo ottimale si situa tra 3.000 e 5.000 giri/min, questi valori sono oltre tutto contenuti, infatti per regolamento sono applicati due [[air restrictor|restrittori]] da 39,9 millimetri sui condotti di aspirazione e la pressione di sovralimentazione massima è di 2,94 [[bar]]<ref> {{en}}[http://www.audiworld.com/news/05/r10/ Audi World News] Presentazione Audi R10 - Motore, 13 dicembre 2005</ref>.