Differenze tra le versioni di "Impianto d'accensione"

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(→‎Interruttore di spegnimento: Alcuni mezzi spono sprovvisti di tale sistema, per questo adoperano delle soluzioni meccaniche, che generalmente sono presenti sulla testata del mezzo {{vedi anche|T)
**''Sensore ad [[effetto Hall]]'': si utilizza un sensore [[Pick-up (elettronica)|pick-up]], dove il captatore è fisso e il magnete ruota, generalmente posizionato sul magnete del generatore elettrico;
**''Fotocellula'': si utilizza un sensore di luminosità, accoppiato ad una lampadina, la cui luce viene riflessa da una superficie specchiata, che eccita la fotocellula.
**''Forma d'onda del generatore'', in alcuni sistemi la fonte energetica che in questi casi è un l'alternatore monofase o [[Sistema bifase (elettrotecnica)|bifase]] a due o quattro poli, si ha un'altra espansione statorica per la centralina, la posizione del motore viene rilevata grazie alla forma dell'onda del generatore, che è del tipo sinusale, la quale forma tante sinusoidi per rotazione quanti sono i poli, per questo motivo le accensioni senza pic-up nate con alternatori a due poli non sono compatibili con quelle a quattro poli e viceversa, perché si ricevono un numero d'impulsi in ingresso che sono o il doppio o la metà di quelli necessari.
 
I due tipi di sensori (Sensore ad [[effetto Hall]] e Fotocellula) sono posizionati in prossimità dell'[[albero a gomiti]], per rilevare la posizione del [[pistone]] e del [[volano]] per il numero di giri, mentre nei sistemi che si sfrutta un generatore sia per l'alimentazione che per la posizione dell'albero motore, questo è posto insieme agli avvolgimenti dell'alternatore che alimenta l'impianto elettrico ausiliario del mezzo ed eccitato dallo stesso rotore, questo sistema viene utilizzato nei generatori monofase o bifase, perché nel caso di generatori trifase risulta impraticabile dato che in questo caso il generatore sarebbe eccitato tre volte a rotazione, un'altra limitazione di questo sistema è dato dal fatto che per via della struttura del generatore che deve generare l'onda e della sensibilità della centralina, questo sistema non è preciso quanto i sistemi a pick-up per il tracciamento della posizione dell'albero motore.