Carnello: differenze tra le versioni

Centro industriale importante dovette essere Carnello fin dal termpo di Cicerone: tutt'ora infatti è visibile una torre fullonica detta "torre di Cicerone" dove i Tulli possedevano oltre alla villa, dei poderi e una "[[gualchiera]]". Ricordiamo in proposito con quali parole ingiuriose Fufio Caleno si rivolse a Cicerone chiamandolo "figlio di gualchieraio".

Nel secolo XIX secolo, infatti, il trionfo delle armi [[Francia|francesi]] portò con sè pace, lavoro e benessere. Vennero dalla Francia molti avventurieri, ma anche geniali operatori economici.

Carlo Lefebvre, oculato finanziere e fortunato industriale, acquistò una fabbrichetta di carta dal suo connazionale Berengèr e poi alcuni opifici a Carnello, chiusi per dissesti finanziari. Trasformò tutta una plaga allora pressocchè deserta in sonanti offcine cartarie, dotate dei più moderni macchinari: la famosa macchina continua. Tale ''macchina continua'' entrò in funzione nel [[1828]].

L'industriale [[Napoli|napoletano]], Lorenzo Zino, comprò nel [[1824]] l'isola di Carnello nel territorio di [[Sora]] e nel [[1826]] un fondo al di là del fiume in territorio di [[Isola del Liri]]. Dove prima erano 12 gualchiere mosse da 9 canali derivati dal Fibreno sorse un imponente lanificio. Nel [[1832]] lo stesso Zino, con Lefebvre e il Comune di Sora, provvide a rendere praticabile da carri e carrozze la strada Carnello-Sora.

Dopo i grandi complessi industriali, Zino e Lefebvre, fu edificata nei primi anni del [[XX secolo]] la Cartiera di Gabriele De Caria che onorò con la sua presenza questo paese, offrendo centinaia di posti di lavoro ai suoi abitanti.