Triflux: differenze tra le versioni
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Il termine '''triflux''' era usato per indicare un particolare tipo di [[motore]] progettato dalla [[Lancia]] per equipaggiare i suoi prototipi di vetture da rally siglati rispettivamente [[Lancia ECV|ECV]] e [[Lancia ECV|ECV II]].
Il motore in questione era un 1759[[centimetro cubo|cc]] con una [[testata (meccanica)|testata]] a 16 [[valvola a fungo|valvole]]. Queste però non erano più posizionate in modo classico, con le due di [[valvola di aspirazione|aspirazione]] e le due di [[valvola di scarico|scarico]] accoppiate, ma erano "incrociate", cioè aspirazione-scarico e scarico-aspirazione. Così potevano essere usati due collettori di scarico, uno per ognuno dei due [[turbocompressore|turbocompressori]] che equipaggiavano la vettura e uno di aspirazione, che era posizionato sopra la testata nell'angolo incluso tra le valvole<ref>{{cita web|url=http://www.
Da qui il termine ''triflux'' che indica appunto i tre flussi del motore, uno di aspirazione e due di scarico.
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== Note ==
<references/>
== Collegamenti esterni ==
[http://www.webalice.it/robertomelai/LanciaECVeECV2.htm pagina amatoriale sulle Lancia ECV e ECV2]
{{Portale|Ingegneria}}
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