Maserati Racing: differenze tra le versioni
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Telaio e motore erano derivati dalla [[Maserati Biturbo|Biturbo]], questa vettura fu dedicata al mercato italiano e fu anche l'unico in cui venne commercializzata, nonostante oggi si possano trovare Racing sparse in tutta l'Europa.
La Racing, quando fu presentata ufficialmente dalla [[Maserati]] nel 1990, era il duemila prodotto in serie più potente del mondo, ben 283 cavalli a 6250 giri/minuto di potenza massima, 374
Per la carrozzeria ci si era ispirati al frontale della [[Maserati Shamal|Shamal]], mentre il corpo vettura derivò strettamente da quello del modello Biturbo del 1982. Il cambio di velocità era il nuovo [[Getrag]] a cinque marce; la novità assoluta erano le sospensioni attive intelligenti, così definite dalla Maserati, messe a punto dalla olandese [[Koni]]. Mediante appositi sensori ogni ruota trasmetteva le asperità del fondo stradale a una centralina che agiva immediatamente sugli ammortizzatori. Dal posto di guida si poteva comunque variare a piacimento la taratura delle sospensioni con un comando a quattro posizioni.
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