Gilera Racing: differenze tra le versioni
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Tra il [[motomondiale 1950|1950]] ed il [[Motomondiale 1957|1957]] vinse, con una versione perfezionata e senza compressore della 4 cilindri d'anteguerra, sei Campionati Mondiali piloti nella [[Classe 500]] con [[Umberto Masetti]], [[Geoff Duke]] e [[Libero Liberati]], sei Titoli di Campione del Mondo Costruttori, tre [[Tourist Trophy]], sette Campionati Italiani ed una [[Milano-Taranto]].
Dopo il ritiro dalle competizioni internazionali, concordata con le altre [[case motociclistiche]] nazionali, e dopo una fugace apparizione
Si ripresentò nel [[Motomondiale 2001|2001]] nella La [[classe 125|125cc]] non fu progettata all’interno del reparto corse, ma fu l’evoluzione della [[Derbi]] da Gran Premio, arrivata all’interno del Gruppo Piaggio in seguito all’acquisizione della casa spagnola, ma comunque sia, una moto distinta sotto ogni particolare dalle moto Aprilia (difatti rimaneva identica alle vecchie Derbi), che invece verranno usate a partire dal [[Motomondiale 2006|2006]], sia per la classe 125 che 250.
Nel [[Motomondiale 2001|2001]] conquistò la vittoria
Dopo sette anni, un altro successo venne conseguito nel [[motomondiale 2008]], [[Classe 250]], con [[Marco Simoncelli]]. Anche in questo caso si trattava di una motocicletta marchiata Gilera il cui progetto si deve però all'Aprilia.
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