Direct-Shift Gearbox: differenze tra le versioni
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==Descrizione==
Il cambio è dotato di un doppio albero primario (coassiali) e da due alberi secondari (può essere realizzato anche con un solo albero secondario) e di altrettante [[frizione (meccanica)|frizioni]], che comandano il doppio albero primario.
==Il funzionamento==▼
[[Immagine:Cambio a doppia frizione.svg|thumb|right|250px|Cambio a doppia frizione:<br>
M: Motore<br>
A:Trasmissione primaria<br>
B:Doppia frizione<br>
C:Albero secondario<br>
D:Albero primario marce pari<br>
E:Albero primario marce pari<br>
F:Uscita cambio]]
Per semplicità, è meglio immaginarlo come costituito dall'unione di due cambi manuali [[cambio robotizzato|robotizzati]] funzionanti come un'unica unità.▼
Utilizzando la tecnica della doppia frizione e del doppio albero, il tempo di cambiata dipende esclusivamente dal tempo di commutazione della frizione, anche se questo è valido solo in un unico verso di cambiata, generalmente dal rapporto piu basso a quello piu alto.▼
==Uso==
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Un cambio di questo tipo viene usato anche sulla motocicletta [[Honda VFR 1200]] (la prima delle moto con tale soluzione)
▲==Il funzionamento==
▲Per semplicità, è meglio immaginarlo come costituito dall'unione di due cambi manuali [[cambio robotizzato|robotizzati]] funzionanti come un'unica unità.
▲Utilizzando la tecnica della doppia frizione e del doppio albero, il tempo di cambiata dipende esclusivamente dal tempo di commutazione della frizione, anche se questo è valido solo in un unico verso di cambiata, generalmente dal rapporto piu basso a quello piu alto.
==Voci correlate==
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