[[Immagine:Felugara.jpg|thumb|left|200px|Skoda Felicia seconda serie]]
La gamma della Felicia includeva il vecchio [[motore]] 1.3 L [[Albero a camme|OHV]] Škoda, che equipaggiava la precedente ''Favorit'', da 1.3289 Lcm3, disponibile con [[iniezione (motore)|iniezione]] single point Motronic della [[Bosch]] (fino a 1997) e successivamente con iniezione multi''multipoint'' point[[Bosch]] dellao [[Siemens AG|Siemens]] e due livelli di [[potenza (fisica)|potenza]] di 54 [[cavallo vapore|Cv]] (40 [[chilowatt|kW]]) e di 68 Cv (50 kW), e due motori di provenienzacilindrata maggiore di derivazione Volkswagen, unil motore1.6 L (1,598 l) a benzina da 75 Cv (55 kW) da 1.6 L e unil 1.9 SDI (1,896 l) [[motore diesel|diesel]] da 64 Cv (47 kW). Su tutti i modelli era montata una [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] a cinque marce<ref>Škoda Felicia,''Uso e manutenzione'',ed. Felicia italsky 08-98-S53.5610.06.50</ref>. Il motore di 1.6 L servi' come base per omologare la ''Škoda Felicia Kit-Car'' usata nel [[Campionato Mondiale Rally]] nella classe F2.
[[Immagine:Skoda felicia vano motore.jpg|thumb|right|200px|Vano motore del modello 1.3 GLXi]]
La Felicia venne costruita con vari tipi di carrozzerie, prevedendo anche l'uso professionale: con modelli ''Combi'' e ''Pick-up''.
Il modello di base era unala berlina a 5 porte, successivamente affiancata dalla versione [[station wagon]] che prese il nome di ''Felicia Wagon''; fecero seguito, per l'uso professionale la ''Felicia Vanplus'' e la ''Felicia Pickup''.
Nel [[1998]] subì l'unico restyling della sua carriera, con modifiche soprattutto alla parte anteriore, completamente ridisegnata.
