Dave Kennedy: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nem80 (discussione | contributi)
traduz tabellagp
FrescoBot (discussione | contributi)
m Bot: aggiornamento wikilink per spostamento pagine stagioni di F1 e completa sovrapposizione semantica del redirect
Riga 23:
|categoria = Formula 1
|data =
|anni = [[Campionato Mondiale di Formula 1 stagione 1980|1980]]
|scuderie = [[Shadow]]
|mondiali =
Riga 62:
Nello stesso anno corre nell'ultima prova del campionato di [[Formula Aurora 1978|Formula Aurora]]. Nel [[Formula Aurora 1979|1979]] vince le prime due corse del campionato a Zolder e Oulton Park, poi vince anche nella gara di Mallory Park. Conquista il secondo posto finale dietro a [[Emilio de Villota]]. Tenta di qualificarsi senza successo alla [[Race of Champions 1979]] su una [[Theodore Racing|Thoedore]].
 
Nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 stagione 1980| 1980]], Teddy Yip, il proprietario della Theodore spinge David a correre in Formula 1 con la [[Shadow]]. La [[Shadow DN11|DN11]] è poco competitiva, Kennedy non si qualifica mai tranne in [[Gran Premio di Spagna 1980|Spagna]], gara non valida per il mondiale. Viene poi sostituito da [[Geoff Lees]].
 
Passa alle vetture turismo, alla Can-Am ma soprattutto s'impegna nelle vetture sport. Nel [[1985]] partecipa al campionato nipponico per queste vetture, tra i prototipi. Nel [[1989]] corre la [[24 Ore di Le Mans]], giungendo settimo,e prevalendo nella categroia GTP, con Pierre Dieudonné e Chris Hodgetts. Sesto nel [[1991]] con Johansson e Sandro Sala, a 7 giri dai vincitori. Partecipa al campionato GT Endurance nel 1994, prima di abbandonare la carriera e diventare spalla tecnica nei commenti sulla Formula 1 per la televisione RTE, direttore del circuito di Mondello Park, nonché manager alla [[Lola Racing Cars]].
Riga 93:
! Punti
|-
| rowspan="3" | [[Campionato Mondiale di Formula 1 stagione 1980|1980]]
! [[Shadow|Shadow Cars]]
! rowspan="2" | [[Shadow]] [[Shadow DN11|DN11]]