Valvola a disco rotante: differenze tra le versioni
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Nel 1998 nelle competizioni go-kart, debutta una nuova versione del disco rotante, che a differenza dei modelli tradizionali è posizionata posteriormente al cilindro (esattamente come nel sistema lamellare), comandato da un sistema di distribuzione a cinghia, dove la miscela fresca entra direttamente tra le due spalle dell'albero motore e che ha permesso di migliorare la tenuta della valvola stessa, riducendo gli svantaggi che tale sistema porta con la sua adozione.<ref>[http://www.italsistem.com/storia-ita.htm Ital sistem story]</ref>, utilizzato sui motori SV21 e SV31<ref>[http://www.italsistem.com/sv21-eng.htm SV21]</ref><ref>[http://www.italsistem.com/sv31-eng.htm SV31]</ref>
Recentemente nel [[2006]] alle competizioni del motomondiale si sta utilizzano una valvola a disco e comandato da una coppia conica, che ha ulteriormente irrigidito la trasmissione, utilizzata sull'Aprilia RSA 125<ref>[http://www.megamodo.com/20067158-debutto-in-pole-provvisoria-per-la-nuova-aprilia-125-rsa/ Modello RSA del 2006]</ref>
| quotes =
| cognome = Cavaciuti
| nome = Christian
| linkautore =
| coautori = Paolo Lorenzetti
| data =
| anno = 2008
| mese = Gennaio
| titolo = Motomondiale: l'Aprilia
| rivista = Motociclismo
| volume = 95
| numero = 1, fascicolo 2632
| pagine = 172-181
| doi =
| id =
| url =
| lingua = Italiano
| accesso =
| abstract =
| cid =
}}.
==Svantaggi==
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