Gruppo (automobilismo): differenze tra le versioni
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durante la redazione del nuovo regolamento, verificando che necessitava un gruppo per auto di serie con minime elaborazioni consentite, per sostituire il Gruppo 1, si pensò a un gruppo '''A-''' con lo stesso numero minimo di 5000 esemplari prodotti del Gruppo A, che fu definito [[Gruppo N]] vetture produzione, questo permise di omologare una vettura in entrambi i gruppi, differendo solo per quanto riguarda le elaborazioni applicabili.
Nel [[1986]] si ipotizzò di introdurre un nuovo tipo di vetture meno potenti delle gruppo B, regolamentate nel [[Gruppo S]], per sostituire lo stesso Gruppo B nei rally, ma gli incidenti mortali che si verificarono quell'anno portarono la [[FISA]] a bandire il Gruppo B dai rally lasciando spazio ai più sicuri Gruppi A e N a partire dal [[1987]], contemporaneamente il coefficiente di correzione della cilindrata per i motori sovralimentati fu portato a 1,7. Questo fu la fine di fatto del Gruppo B dato che non c'erano altri campionati riservati specificatamente a queste vetture e gli elevati costi necessari per approntarle non giustificavano la partecipazione a competizioni minori o come comprimarie in gare per vetture sport; tuttavia alcune vecchie gruppo B, omologate dalle case costruttrici prima del 1987, hanno continuato a correre, utilizzate da piloti privati, in competizioni quali [[Rallycross]], [[Slalom]] e [[cronoscalata|cronoscalate]].<br/>
Nel [[1994]], con l'abolizione del [[Campionato Mondiale Sportprototipi]], si ebbe la fine di fatto del Gruppo C e l'inizio di nuove categorie di vetture regolamentate da organizzatori di competizioni celebri come la [[24 ore di Le Mans]].<br/>
Per le gare dei [[camion]], in seguito, è stato introdotto il [[Gruppo F]], che comprende i [[trattore stradale|trattori stradali]] a 2 [[Asse (meccanica)|assi]], la cui forma deve corrispondere a quella di un trattore per il trasporto merci con un peso a pieno carico di almeno 18 tonnellate, prodotto in almeno 50 esemplari in 12 mesi consecutivi<ref>{{en}}{{fr}}[http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/6016EC029BA91853C125766900354297/$FILE/290%20(09-10).pdf Art. 290-2009 Allegato J - Regolamento tecnico per i camion da gara]</ref>.
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