Joseph Nicolas Cugnot: differenze tra le versioni

Si trattava di un veicolo a [[vapore]] ed è universalmente riconosciuto come l'invenzione che ha gettato il seme poi sviluppatosi nell'industria automobilistica, oltre un secolo dopo. Tale mezzo consisteva in un veicolo a tre ruote, la cui ossatura era un telaio in legno. La ruota anteriore era quella motrice e la vettura era anche in grado di sterzare, sempre tramite la ruota anteriore. Il [[motore]] di questo mezzo era [[motore a vapore|a vapore]] ed non era che una grossa [[caldaia]] sistemata anteriormente, la quale andava a muovere due [[cilindro (meccanica)|cilindri]] verticali di 325 mm di alesaggio e 387 mm di corsa, per una cilindrata totale di circa 62.000 [[centimetro cubo|cm³]]. Cugnot aveva studiato il modo per far muovere il veicolo, ma tralasciò il sistema frenante, così durante uno dei primi esperimenti il carro a vapore finì addosso ad un muro del quartiere dove Cugnot conduceva i suoi esperimenti. L'impianto frenante non era infatti in grado di frenare una massa di 4/5 tonnellate. Questo è stato descritto da molti come il primo incidente automobilistico della storia, ma in realtà non si poteva certo ancora parlare di [[automobile|automobili]].

 

 

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