Differenze tra le versioni di "Linea RER A"

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La '''RER A''', è una linea del [[Réseau express régional]] che collega la città di [[Parigi]] da est ad ovest con diverse diramazioni. Collega [[Saint-Germain-en-Laye]] (ramo A1), [[Stazione di Cergy-le-Haut (RER)|Cergy]] (ramo A3) e [[Stazione di Poissy|Poissy]] (ramo A5) ad ovest, con [[Boissy-Saint-Léger]] (ramo A2) e [[Marne-la-Vallée]] (ramo A4) ad est, passando per il centro di Parigi.
 
Aperta a spezzoni dal 1969 al 1994, la linea A è stata costruita dalla [[RATP]], ma i rami di Cergy e Poissy vennero acquisiti dalla [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] ad ovest della stazione di [[Nanterre]]. Essa è la linea più affollata dell'intera rete di Parigi con oltre un milione di passeggeri al giorno ed ormai pressoché al limite della saturazione. Essa è considerata una delle linee ferroviarie a più elevata densità a livello mondiale ed assorbe più di un quarto dell'intero traffico pendolare dell'area della grande Parigi.
 
== La linea attuale ==
[[File:Station-rer-la-defense.jpg|thumb||right|La vasta sala di interconnessione della stazione [[La Défense (Metropolitana di Parigi)|La Défense]].]]
 
La linea A è oggi la linea urbana di treni che ha il maggior volume di traffico al mondo come numero di passeggeri medi al giorno (circa un milione). Ciò ha portato alla saturazione del traffico, specialmente nelle ore di punta. La [[RATP]] è stata quindi costretta a correre ai ripari interpellando la [[Siemens AG|Siemens]] per installare un sistema di segnalazioni automatiche per consentire una maggiore frequenza di treni nelle ore più trafficate della giornata. Questo ha consentito, dal 1989, di portare la frequenza dei treni alla soglia minima di un treno ogni minuto e mezzo (limite non più riducibile visto il tempo impiegato per la discesa e l'imbarco dei passeggeri). L'inserimento dei treni « Altéo » (type Z20K) a due piani ha permesso un ulteriore aumento della capacità di trasporto. A seguito della impossibilità di aumentare ulteriormente la capacità di trasporto è stato deciso di costruire la linea [[RER E]] che rappresenta in sostanza il raddoppio della capacità di trasporto della Linea A.
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