Motore in linea a sei cilindri: differenze tra le versioni

Il '''motore sei cilindri [[motore in linea|in linea]]''', è un motore i cui sei [[cilindro (meccanica)|cilindri]] sono disposti su una singola linea. Oltre ad essere uno tra i [[motore a scoppio|motori]] ormai più utilizzati, offre alte prestazioni, grazie alla possibilità di ottenere una maggiore [[potenza (fisica)|potenza]] rispetto ad altre configurazioni, limitando però i [[consumo|consumi]]. Il peso del motore viene inoltre distribuito in maniera più efficace su tutto il [[veicolomezzo di trasporto|veicolo]] al prezzo però di una maggiore lunghezza del vano motore.

Tale peculiarità si traduce in assenza di [[vibrazione|vibrazioni]] e in una [[elasticità di marcia]] che rende molto piacevole la guida, caratteristica questa importante per certe categorie di [[veicolo|veicoli]]. Nello stesso tempo tale geometria permette di incrementare le potenze specifiche, e quindi le prestazioni, molto di piu di quanto possa fare un motore sei con una differente configurazione, per esempio un 6 cilindri a V, senza compromettere l'affidabilita. Tanto per fare un esempio il motore sei cilindri in linea è perfettamente bilanciato e non necessita di masse equilibranti o smorzatori, che assorbono energia.

Inoltre iL motore sei cilindri in linea ha una sola [[testata (meccanica)|testata]] e i componenti su di essa montati, sono la metà di motori quali il 6 cilindri a V o il [[motore a cilindri contrapposti|Boxer]] nei quali le testate e tutti i componenti sono raddoppiati, con conseguente complessità nella messa a punto e nella manutenzione.