Motore in linea a sei cilindri: differenze tra le versioni
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Inoltre il motore sei cilindri in linea ha una sola [[testata (meccanica)|testata]] e i componenti su di essa montati sono quindi la metà di quelli montanti su altre configurazioni, come il 6 cilindri a V o il [[motore a cilindri contrapposti|Boxer]], nei quali le testate e tutti i componenti sono raddoppiati con conseguente maggiore complessità della messa a punto e della manutenzione.
Questi motivi, oltre agli altri vantaggi intrinsechi alla tecnica stessa di questa tipologia di motore, hanno fatto sì che, in [[Europa]], sia stato sviluppato maggiormente da [[Case automobilistiche|case]] come [[BMW]] e [[Mercedes]] che producono vetture di fascia alta. Anche la [[Lancia (azienda)|Lancia]] sviluppò il progetto fin dal [[1924]] ma non produsse esemplari sino al [[1970]]. Questa soluzione è stata applicata anche per propulsione ad elica di aerei prima dell'avvento dei motori stellari.
==Voci correlate==
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