Antonov A-40: differenze tra le versioni

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Nel [[1942]], un T-60 venne trasformato in aliante. Questo avrebbe dovuto essere trasportato da un [[Petlyakov Pe-8]] o un Tupolev TB-3. Il carro armato fu alleggerito per l'impiego aeronautico: in particolare, furono rimossi armamento, munizioni, fari e gran parte del [[carburante]].
 
Modificato in questo modo, l'A-40 venne portato in volo da un TB-3 il [[2 settembre]] 1942. Si trattò dell'unico volo, anche perché l'aereo fu costretto a sganciare l'aliante (che offriva una resistenza eccessiva) per evitare di schiantarsi. Il volo dell'A-40, pilotato dal famoso pilota di alianti sperimentali SergeiSergej AnokhinAnochin, si svolse senza inconvenienti. Il T-60 atterrò in un campo nei pressi dell'aerodromo, e dopo aver sganciato le [[ala (aeronautica)|ali]] e la coda, il guidatore tornò alla base. Tuttavia, l'insufficiente potenza dell'aereo utilizzato per il traino alla velocità richiesta di 160 [[chilometro orario|km/h]] causò l'abbandono del progetto.
 
L'[[Unione Sovietica]], comunque, continuò a sviluppare dei metodi per aerotrasportare in modo efficace dei veicoli corazzati. In particolare, nella metà degli [[anni 1970|anni settanta]], furono in grado di paracadutare un [[BMD-1]] con equipaggio a bordo.