Volvo Penta: differenze tra le versioni
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[[File:Volvo penta 700.jpg|thumb|left|100px|Un vecchio modello di fuoribordo Volvo Penta]]
Nel [[1868]] l'ingenger John G Grönvall fondò una ditta meccanica a [[Skövde]], in [[Svezia]]. La dittà diventò ''Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad'' o semplicemente ''Gjuteriet'' nel [[1875]]. Nel [[1907]] questa iniziò una fruttuosa cooperazione con l'azienda di [[Stoccolma]] ''Fritz Egnell'': venne prodotto un motore monocilindrico da 3 cv. Il motore fu inizialmente nominato ''B1'', ma fu istituito un comitato di 5 persone per trovare un nome appropriato: il comitato fallì, ma siccome erano 5 si scelse ''Penta''.▼
▲Nel [[1907]] iniziò una fruttuosa cooperazione con l'azienda di Stoccolma ''Fritz Egnell'': venne prodotto un motore monocilindrico da 3 cv. Il motore fu inizialmente nominato ''B1'', ma fu istituito un comitato di 5 persone per trovare un nome appropriato: il comitato fallì, ma siccome erano 5 si scelse ''Penta''.
Nel [[1916]], Egnell rileva la compagnia e la chiama '''AB Pentaverken'''. L’azienda ben presto diventa un’affermata casa produttrice di motori, molti per applicazioni marine.
Nel [[1925]], la Penta fu contattata da [[Assar Gabrielsson]], fondatore della Volvo, che aveva bisogno di un motore per la prima automobile prodotta dal gruppo svedese: Penta progetto il ''Typ DA'', un 4 cilindri a valvole laterali da 28 cv, montato sulla [[Volvo OV4|Volvo ÖV 4]].
Il Gruppo Volvo acquista la Penta nel [[1935]] e da allora è Volvo Penta.
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