Tourist Trophy 1950: differenze tra le versioni
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Il '''Tourist Trophy''' corso dal [[
Le classi in gara sono solo tre: [[classe 250|250]], [[classe 350|350]] e [[classe 500|500]].
I record sul giro vengono battutti in tutte e tre le categorie grazie anche, a partire da questa edizione, all'utilizzo di benzine di qualità migliore.
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Le qualifiche sono segnate dall'incidente del pilota ufficiale [[AJS (moto)|AJS]] [[Bill Doran]] che sarà costretto lontano dal ''circus'' per tutta la stagione. L'edizione 1950 è segnata anche dalla morte di [[Alan Westfield]] e [[John White (motociclista)|John White]] durante la gara '''Clubmans Senior'''.
La prova delle ''quarto di litro'' ([[Lightweight TT]]) viene vinta da [[Dario Ambrosini]] ([[Benelli]]). Si tratta della seconda vittoria italiana al TT dopo il trionfo di [[Omobono Tenni]] nel [[Tourist Trophy 1937|1937]] su una [[Moto Guzzi|Moto Guzzi 250]]. Assolutamente minimo il vantaggio di Ambrosini sugli avversari: dopo
Non si presentano al via della Lightweight del 1950 le squadre ufficiali [[Gilera]] e [[Moto Guzzi|Guzzi]].
Nella 350 e nella 500, la [[Norton Motorcycle Company|Norton]] conquista tutti e tre i gradini del podio. Nella [[Junior TT]] trionfa l'irlandese [[Artie Bell]], davanti a [[Geoff Duke]] e [[Harold Daniell]]. Posizioni invertite al [[Senior TT]], dove è la giovane promessa inglese [[Geoff Duke|Duke]] a precedere [[Artie Bell]]. Chiude il podio [[Johnny Lockett]] davanti al campione del mondo in carica [[Leslie Graham]] (su [[AJS (moto)|AJS]]).
==Classe 500 (Senior TT)==
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| '''{{bandiera|GBR}} [[Geoff Duke]]'''
| '''{{bandiera|GBR}} [[Norton Motorcycle Company|Norton]]'''
| 2h 51' 45,6" <br />media 148,
| '''8'''
|-
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|'''{{bandiera|IRL}} [[Artie Bell]]'''
|'''{{bandiera|GBR}} [[Norton Motorcycle Company|Norton]]'''
| 3h 03' 35,0"<br />media 138,
| '''8'''
|-
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|'''{{bandiera|ITA}} [[Dario Ambrosini]]'''
|'''{{bandiera|ITA}} [[Benelli]]'''
| 3h 22' 58,0"<br />media 125,
| '''8'''
|-
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