Differenze tra le versioni di "Ferrovia Tirso-Chilivani"

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! Tratta
! Inaugurazione<ref>[{{cita web|url=http://www.trenidicarta.it/aperture.html |titolo=Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926]|accesso=07-11-2010}}</ref>
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=== Situazione attuale ===
A distanza di quarant'anni parte dei binari della ferrovia è ancora posata nei pressi della stazione di Tirso, ed ospita i resti di parecchi rotabili che hanno percorso in passato le linee del compartimento di Macomer delle FCS, oggi controllate dall'[[ARST Gestione FdS]]. Parte della linea nei pressi delle ex stazioni di Ozieri e Vigne è stata trasformata nel 2008 in percorso per escursioni in bicicletta o a cavallo. Per questo motivo il percorso ha assunto il nome di "Ippovia". I due capolinea di Chilivani e Tirso sono ancora attivi al servizio rispettivamente delle linee Cagliari-Golfo Aranci e Macomer-Nuoro, mentre gli scali di Ozieri e di Bono sono stati riadattati a depositi per le autolinee dell'ARST Gestione FdS.
 
==Percorso==
* {{cita web|url=http://www.photorail.com/phr3-gli%20updates/articoli2005/febbraio2005.htm|titolo=Una ferrovia fantasma|opera=Photorail.com|mese=Febbraio|anno=2005|accesso=23-06-2010}}
* {{cita web|url=http://www.lestradeferrate.it/mono27.htm|titolo=La ferrovia Chilivani-Tirso|autore=Luigi Prato|coautori=Gavino Nurra|opera=Lestradeferrate.it|accesso=14-07-2008}}
 
== Collegamenti esterni ==
* [http://www.lestradeferrate.it/mono27.htm Descrizione della linea, da ''lestradeferrate.it'']
 
{{ferrovia}}
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