Valvola lamellare: differenze tra le versioni

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==Accorgimenti==
Inizialmente queste valvole erano a un solo petalo/lamella, la quale veniva molto sollecitata e aveva una vita breve, per questo si è passati quasi subito alle valvole con cuspide a due inserti lamellari, disposti su due lati opposti, avendo arco di funzionamento maggiore, incremento delle prestazioni e della vita utile.<br>
Ultimamente ([[2000]]) si stanno creando pacchi con 4 ma anche 8 inserti lamellari (tramite l'uso di più cuspidi), dove le coppie di lamelle vengono disposte come nel sistema a doppio inserto, le quali coppie vengono disposte affiancate l'un l'altra, quindi è come se si avessero più pacchi di dimensione più contenuta nello stesso spazio, questo permette d'avere lamelle più corte e morbide, le quali garantiscono un arco di funzionamento maggiore, ma ad un costo maggiore, con un'affidabilità minore e difficoltà di regolazione quando questo è possibile.<ref>[http://eshopwww.asterminimotoquickracing.comit/imagesold_s/productimg/pacco%20lamellare%20tassinari.jpgJPG Valvola lamellare con piu cuspidi]</ref>
Un'altra strada è stata quella di lasciare la singola cuspide con le due lamelle principali, ma di creare dei fori laterali alla cuspide, controllati da altre lamelle.<ref>[http://contiracingparts.com/images/prod/moyenne/1302AJ100001.jpg Valvola lamellare con due lamelle aggiuntive ai lati]</ref>
 
==Note==