UGM-133A Trident II: differenze tra le versioni

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Il secondo tipo del '''''Trident''''' è tecnicamente più sofisticato e può trasportare cariche più pesanti. Il missile ha i i 3 stadi in fibra di carbonio risultando così più leggero. I missili Trident hanno costituito l'armamento originario dei sottomarini britannici [[Classe Vanguard (sottomarino)|Vanguard]]. Successivamente sono stati montati sui sottomarini americani ''Classe Ohio''. Attualmente 12 sottomarini ''Classe Ohio'' sono equipaggiati dai Trident.
 
Le differenza tra le 2 versioni stanno nella lunghezza del missile (10,2 m nella 1^ versione), nel diametro (1,8 m nella 1^ versione), nel peso (33.142 kg nella 1^ versione) e soprattutto nel raggio d'azione che nella 1^ versione era di 7400 km e nel [[Probabilità di errore circolare|CEP]] ([[Probabilità di errore circolare|Circular error probable]]) che era di circa 380 m nella 1^ versione e di circa 90-120 m nella 2^ versione. L'ultima caratteristica è la misura della precisione di un'arma in balistica, indica per esempio che il TridenthaTrident ha il 50% di probabilità di impattare all'interno di una circonferenza dal raggio di 120 m con guida inerziale e all'interno di una circonferenza dal raggio di 90 m se guidato da [[GPS]]. Il '''''Trident II''''' con il veicolo di rientro [[Mk 5]] può essere equipaggiato con 8 testate nucleari [[W88]] oltre che con le testate nucleari [[W76]].
 
Il [[Il Pentagono|Pentagono]] ha proposto nel [[2006]] la modifica del Trident in un missile convenzionale allo scopo di diversificare le sue opzioni strategiche in una più ampia strategia di lungo termine per sviluppare una capacità mondiale di attacco rapido denominata ''Prompt Global Strike''. Il programma per convertire i '''''Trident II''''' in arma convenzionale dovrebbe avere un costo di 503 milioni di dollari americani. I missili, presumibilmente due per sottomarino dovrebbero avere una modifica al veicolo di rientro [[Mk 4]] equipaggiandolo con guida [[GPS]] per aggiornare la rotta di navigazione e correggere la traiettoria del veicolo durante la fase di rientro.