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Riga 20: *'''Varo carrellato''' La nave, ~~viene assemblata~~costruita nel ~~piazzale del~~ cantiere in posizione livellata, eal momento del varo viene trasferita insu un pontone galleggiante ancorato al molo del cantiere ~~acqua~~stesso utilizzando dei carrelli ~~con~~semoventi. iIl ~~quali essa~~pontone viene ~~posizionata~~poi sulentamente unaffondato ~~pontone~~facendo ~~galleggiante~~sì ~~ancorato~~che alla ~~molo~~nave ~~del~~prenda ~~cantiere~~a galleggiare. Il varo carrellato più impegnativo sinora ~~effetuato~~effettuato è stato quello dei cacciatorpediniere lanciamissili [[Andrea Doria (D 553)\|''Andrea Doria'' (D 553)]] e [[Caio Duilio (D 554)\|''Caio Duilio (D 554)'']] della [[Marina Militare Italiana]], due navi di 7000 tonnellate di stazza.▼ ~~Il pontone viene poi lentamente affondato facendo sì che la nave prenda a galleggiare.~~ ▲Il varo carrellato più impegnativo sinora effetuato è stato quello dei cacciatorpediniere lanciamissili [[Andrea Doria (D 553)\|''Andrea Doria'' (D 553)]] e [[Caio Duilio (D 554)\|''Caio Duilio (D 554)'']] della [[Marina Militare Italiana]], due navi di 7000 tonnellate di stazza. Un caso particolare di varo effettuato in due fasi con tecnica differente tra di loro è stato nel 2004 quello della [[portaerei]] [[Cavour (550)\|''Cavour'' (550)]] della [[Marina Militare Italiana]]: il troncone di poppa (circa 2/3 dell'intero scafo) è stato varato con varo scivolato e successivamente trasferito via mare al cantiere di allestimento per l'unione con il troncone di prora, ~~questo~~già traferito in modalità carrelata su un primo pontone galleggiante. Il troncone di poppa è stato posto in secco su un secondo pontone, quindi i due pontoni sono stati affiancati e ~~quindi~~ sono stati saldati assieme i due tronconi della nave. La nave - 30.000 tonnellate di stazza - è stata poi varata definitivamente e per intero per mezzo dell'affondamento della coppia di pontoni come avviene per un varo di tipo carrellato. In passato il varo era un [[rito propiziatorio]], in quanto i [[marinaio\|marinai]] affidavano le loro vite all'imbarcazione e perciò la benedicevano, dandole un nome. Oggi è una cerimonia completamente diversa, ma l'aspetto tecnico rappresentata le stesse difficoltà e le [[forza\|forze fisiche]] che agiscono sono sempre le stesse.

Varo (nautica): differenze tra le versioni