Gloster VI: differenze tra le versioni

Vennero realizzati due prototipi, coi numeri di serie ''N249'' e ''N250''. Il primo volò per la prima volta il [[25 agosto]] del 1929, il secondo il 31 dello stesso mese.

 

 

L'edizione 1929 della Coppa Schneider vide trionfare il [[Supermarine S.6]]. Il giorno seguente a tale vittoria, il [[10 marzo]], il [[tenente]] [[George Stainforth]] a bordo del Gloster VI ''N249'' segnò il nuovo record assoluto di velocità, con una media finale su quattro corse di 336.3 mph.