Controllo della trazione: differenze tra le versioni

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==Svantaggi==
Il sistema presenta degli svantaggi quando si ha:
*''transito su terreni non compatti'', quali terra battuta, [[neve]] o [[sabbia]], ovvero terreni cedevoli: in questa situazione, quando si cerca di partire, le [[ruota motrice|ruote motrici]] slittano fin dai primi istanti, a causa della scarsa aderenza: ma il sistema bloccherà il loro slittamento impedendo o ostacolando pesantemente, il movimento stesso del mezzo. Su terreni di questo tipo, lo slittamento della ruota durante le prime fasi di accelerazione permette di compattare il terreno prossimo alallo pneumatico, il che garantisce una maggiore aderenza. I sistemi più evoluti, come quelli montati sui moderni [[fuoristrada]], prevedono dei sensori per "interpretare" il tipo di fondo, oppure prevedono la possibilità di escludere il sistema.
 
*''difficoltà d'utilizzo della [[sbandata controllata]]'': non è più possibile attuare facilmente questa tecnica dato che diventa impossibile far [[derapata|derapare]] le ruote. Il che può essere svantaggioso nella guida sportiva ma su auto di grande potenza questo sistema è spesso regolabile od escludibile.