Isotta Fraschini Asso 80 R: differenze tra le versioni
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Realizzato per essere proposto ad un'utenza di fascia bassa di potenza, presentava una configurazione con cilindri realizzati in [[acciaio]] al carbonio, dotati di [[Superficie alettata|alettatura di raffreddamento]], montati separati tra loro, e coadiuvati da un distributore laterale d'aria in lamierato per meglio distribuire l'aria prodotta dall'elica e necessaria per il raffreddamento dei gruppi termici.
Il [[basamento (meccanica)|basamento]] era realizzato in due semigusci in lega di magnesio, il superiore con compito di collegare i cilindri ed integrare il collegamento meccanico tra [[biella (meccanica)|bielle]] ed [[albero a gomiti]], l'inferiore con funzione di protezione e deposito dell'olio lubrificante. La [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] adottata era [[Valvole in testa|OHV]] 2 [[valvola a fungo|valvole]] per [[cilindro (meccanica)|cilindro]], comandate da aste e bilanceri da un [[albero a camme]] collocato nel basamento.
l'IF 80 R era dotato di un riduttore di velocità interposto tra l'uscita dell'albero motore e il mozzo dell'elica dal [[rapporto di riduzione]] di 0,677.
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