Pirateria nello stretto di Malacca: differenze tra le versioni

Storicamente, la pirateria nello stretto di Malacca non era solo un'impresa lucrativa, ma anche un importante strumento politico. I governanti hanno fatto spesso affidamento sui pirati della regione per mantenerne il controllo. Un esempio fu il governo del sultano [[Parameswara]], principe di [[Palembang]] nel [[XIV secolo]]. Fu attraverso la lealtà al principe delle bande pirata costituite dalla popolazione [[Orang Laut]] che Parameswara resistette ai tentativi di espansione dei regnanti vicini e giunse a fondare il [[Sultanato di Malacca]]. Tra il [[XV secolo|XV]] ed il [[XIX secolo]] le acque malesiane giocarono un ruolo cruciale nelle lotte per il potere in [[Indocina]]. Oltre alle potenze locali, tra gli antagonisti figurarono anche le potenze coloniali del [[Portogallo]], dell'[[Olanda]] e dell'[[Impero Britannico]]. I fondali dello stretto di Malacca e del [[Mar Cinese Meridionale]] sono oggi il cimitero di numerosi relitti di navi perdute per via delle tempeste, degli arrembaggi pirati, delle battaglie e degli errori di navigazione.<ref>"Shipwrecks as historical treasure trove", [http://www.nst.com.my ''The New Straits Times''], July 6, 2003.</ref>

 

 

{{quote|Le spezie in quell'epoca guidavano le economie mondiali come oggi fa il petrolio.<ref>"A Taste for Adventure; Even the Most Familiar Jar in the Spice Rack Holds a History Of Piracy, Shipwreck and Nation-Building", [http://www.chicagotribune.com/ ''Chicago Tribune''], 18 aprile 2001.</ref> }}

*[http://www.recaap.org/index_home.html ReCAAP: Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery]

 

 

[[ca:Pirateria a l'estret de Malacca]]