Thameslink: differenze tra le versioni

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Da nord a sud le stazioni site in central London sono: [[St Pancras railway station#Thameslink service|St Pancras International]] per interconnessione con Eurostar e East Midlands; [[Farringdon station|Farringdon]], che collega alla [[Metropolitana di Londra]] linee [[Circle L|Circle]], [[Metropolitan Line|Metropolitan]] e [[Hammersmith & City line|Hammersmith & City]]; [[City Thameslink railway station|City Thameslink]]<ref>
[[City Thameslink railway station|City Thameslink]] si chiamava St. Paul's Thameslink quando venne aperta il [[29 maggio]] [[1990]]. Venne poi rinominata nel 1991 per evitare confusioni con [[St. Paul's (Metropolitana di Londra)]] che si trova a circa 500 m sull'opposto lato della [[Cattedrale di St Paul]].</ref>, che sostituì la demolita Holborn Viaduct; [[Blackfriars station|Blackfriars]], che collega ad altri servizi ferroviari ed alle linee [[District Line|District]] e [[Circle Line]]; e [[Stazione di London Bridge station|London Bridge]], che collega ad un numero di altre linee. [[King's Cross Thameslink railway station|King's Cross Thameslink]] su [[Pentonville Road]] è stata chiusa l'[[8 dicembre]] [[2007]].
 
A sud esistono due diramazioni; una va da [[Stazione di London Bridge station|London Bridge]] a [[East Croydon station|East Croydon]], e poi a [[Brighton railway station|Brighton]] mentre la seconda ha una storia più complessa.
 
All'inizio i treni venivano istradati via Bromley per Orpington e Sevenoaks. Qualche tempo dopo, i treni non diretti a Brighton viaggiavano via [[Elephant & Castle railway station|Elephant & Castle]] e [[Streatham railway station|Streatham]] fino a [[West Croydon station|West Croydon]]. Anche se questa rotta, viene anche usata per altri servizi che corrono vicini alla linea principale, essa non viene mai in connessione con questa. Dopo West Croydon la linea passa per [[Carshalton Beeches railway station|Carshalton Beeches]] verso [[Sutton railway station (London)|Sutton]] e poi verso [[Epsom railway station|Epsom]], [[Leatherhead railway station|Leatherhead]], [[Effingham Junction railway station|Effingham Junction]] ed infine termina a [[Guildford (Surrey) railway station|Guildford]]. Intorno al 1994 la seconda diramazione terminava a West Croydon, mentre dal 1995 la rotta venne completamente cambiata. Thameslink non servì più la stazione di West Croydon e deviò per [[Sutton railway station (London)|Sutton]] passando per [[Mitcham Junction station|Mitcham Junction]] con la linea che continuava ad anello fino a [[Wimbledon station|Wimbledon]] ricollegandosi poi a sud di Streatham.