Pilatus PC-9: differenze tra le versioni
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|Velocità_max = 576 [[Chilometro orario|km/h]]<ref>667 km/h nella versione PC-9M</ref>
|Velocità_crociera =
|V_stallo = ([[Vs]]) 76 [[KCAS]] (141 km/h) con [[Ipersostentatore|flap]] a zero e [[carrello d'atterraggio|carrello]] ritratto<br/>([[Vso]]) 67 KCAS (124 km/h) con flap e carrello abbassato
|g load = max. positivo + 7,0 [[accelerazione di gravità|g]] + 4,5 g<br/>max. negativo – 3,5 g – 2,25 g
|Velocità_salita = 20,75 [[metro al secondo|m/s]]
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:versione [[aereo da traino]] biposto destinata alla [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]]. Questa versione è caratterizzata da un aumento della capacità di carburante consentendo di volo ad un massimo di 3 ore e 20 minuti. Inoltre è equipaggiata con 2 [[verricello|verricelli]] Southwest RM-24 posizionati sotto le ali con i quali possono trainare un obiettivo fino alla distanza di 3 500 [[metro|m]].
;PC-9M:
:questa versione venne introdotta nel 1997 come il nuovo modello standard. È caratterizzata da una pinna dorsale allargata al fine di migliorare la stabilità longitudinale, una [[radice alare]] dalla [[carenatura (aeronautica)|carenatura]] modificata, [[stall strip]] sul [[bordo d'attacco]], nuovi controlli e una nuova [[elica]]. La [[Croazia]] ha acquistato 17 nuove unità nel 1997, la [[Slovenia]] (PC-9M, soprannominato Hudournik -''[[rondone]]'') ha emesso un ordine per 9 esemplari nel dicembre dello stesso anno, l'[[Oman]] ha ordinato 12 esemplari nel gennaio 1999 e l'[[Irlanda]] ha firmato un contratto per 8 esemplari nel gennaio 2003. La [[Bulgaria]] ha acquistato 12 esemplari nel 2004. l'ultimo ordine è stato effettuato dal [[Messico]], che ha ricevuto almeno due esemplari nel mese di settembre 2006.
== Utilizzatori ==
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