Circuito del Mountain: differenze tra le versioni
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==Storia==
Le competizioni motoristiche iniziarono a svolgersi nell'Isola di Man nel [[1904]]. Il primo evento fu una gara riservata alle [[automobile|auto]] da turismo: la ''Gordon Bennet Car Trials''. Questa gara in origine si svolgeva in [[Gran Bretagna]]. Con l'approvazione nel [[1903]] del ''Motor Act'', una legge che limitava a 32 [[chilometro orario|km/h]] (20 miglia orarie) la velocità delle automobili nel territorio del Regno Unito, la sua prosecuzione venne messa in dubbio.
L'allora presidente dell'Automobile Club di Gran Bretagna e [[Irlanda]] si rivolse quindi alle autorità dell'Isola per cercare di ottenere l'autorizzazione a svolgere sulle sue strade delle competizioni automobilistiche. Il parlamento mannese approvò nel 1904 l<nowiki>'
[[Immagine:JoeyDunlopTT1992BrayHill.jpg|thumb|right|250px|Joey Dunlop nel tratto di Bray Hill]]
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Nella gara del [[1923]] in circuito venne nuovamente modificato con l'aggiunta al percorso, nella città di Ramsey, di una strada privata tra Parliament Square e May Hill. In precedenza i concorrenti passavano su Albert Road e Tower Road. La lunghezza scese a 60,735 km (37,739 miglia). Successivamente nel [[1938]] la lunghezza venne ricalcolata e si scoprì che il circuito era di 60,725 km (37,733 miglia).
Il Tourist Trophy del 1934 si svolse su un circuito sottoposto a nuove modifiche. Nella zona di ''East Mountain'' era stato rimosso un passaggio per animali. A Balling venne eliminato un ponte a ''schiena d'asino''. Vennero anche effettuati lavori alla sede stradale che furono completati per la gara del [[1935]]. La sede stradale venne ampliata a Higlander, Laurel Bank, a Glen Helen nel tratto tra l<nowiki>'
Altri lavori vennero svolti nell'inverno tra il [[1953]] e il [[1954]]. Oggetto di queste nuove opere era quello di facilitare le competizioni che si svolgevano sul [[Clypse Course]]. La A18 venne ampliata nella zona tra Creg-ny-Baa, Signpost Corner e Cronk-ny-Mona. Analoghi lavori, allargamento e ridisegno del percorso, interessarono la zona di Governor's Bridge e le zone limitrofe alla congiunzione con la A2. Anche i ''salti'' posti a Highlander e Ballagarraghtn, vicino a Ballacrane, vennero eliminati. Altri lavori comportarono l'abbattimento di un cottage ad Appledene, l'ampliamento della sede stradale a Hendley's Corner, Barregarrow, Ballaugh Bridge e a Kerrowmoar.
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==Curiosità==
Il tracciato si ritiene sia composto da 200-206 curve e a sessanta di queste è stato dato il nome di un pilota. Molti di questi nomi sono stati dati a seguito di un evento significativo, spesso collegandoli ad un incidente, occorso al pilota in quella specifica curva, ma esistono anche nomi dati per onorare un particolare corridore. La prima curva a ricevere un nome è stata la Edges Corner situata tra Cronk-ny-Mona e Ballanard Road, un tratto usato dal 1911 al [[1922]].
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Ad Archie Birkins è stata dedicata la ''Birkins Bend''. Il pilota ebbe un incidente fatale durante le prove del Tourist Trophy del [[1927]]. In quel periodo le prove avvenivano su strade aperte alla circolazione. Birkins, nel tentativo di evitare un furgone che trasportava [[pesce]], urtò contro un muro. Dall'anno successivo venne deciso che durante le prove, sia del Tourist Trophy che del Manx Grand Prix, le strade sarebbero state chiuse al traffico.
La ''Handley's Corner'' è una curva del tratto compreso tra l<nowiki>'
Nel [[1939]] nella zona detta ''The Cutting'' venne dedicato a [[Jimmie Guthrie]] un memoriale. La curva ad S da allora viene chiamata Guthrie's Memorial.
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==Giro veloce==
Attualmente il record sul giro appartiene a John McGuinness che durante l'edizione 2009 del Tourist Trophy
ha percorso un giro con il tempo di 17'12"30 alla media di 211,754 km/h (131,578 miglia orarie).
La velocità massima è stata raggiunta nel 2010 dal pilota [[Nuova Zelanda|neozelandese]] Cameron Donald che, in sella alla Suzuki GSV-R MotoGP di Loris Capirossi, effettuava il giro "d'onore" per il 50esimo anniversario della Suzuki al TT,
ha superato i 325 km/h (202 miglia orarie) sul rettilineo di Sulby.
Il record in sella ad una moto Superbike appartiene a Keith Amor, su Honda CBR1000RR che ha superato i 310 km/h (192,800 mph).
==Fonti==
*Island Racer 2004 pp 112-113 Mortons Media Group Ltd {{ISSN|1743-5838}}
*Isle of Man Eaxminer dated 31st May 1934
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