Differenze tra le versioni di "Motoleggera"

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Di costruzione semplice e assetto turistico, la motoleggera si distingueva visivamente dal più popolare [[bicimotore]] per l'assenza dei pedali e, sotto l'aspetto tecnico, perché concepita come motociclo e non come trasformazione di telaio ciclistico.
 
A partire dagli [[anni 1970|anni Settantasettanta]], in [[Italia]], il limite di cilindrata generalmente usato per identificare una motoleggera aumentò ai 150 cm<sup>3</sup> necessari per avere accesso alle [[autostrade]].
 
Alcune tra le motoleggere più diffuse in Italia o all'estero:
3 237 714

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