Ducati Desmosedici RR: differenze tra le versioni
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{{Moto-modello
|nome=Ducati Desmosedici RR
|immagine=
|didascalia=Ducati Desmosedici RR
|bandiera=Flag of Italy.svg
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|inizio_produzione=2007
|antenata=
|fine_produzione=2008
|erede=
|famiglia=
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|note=
}}
La '''Desmosedici RR''', in cui ''RR'' ha il significato di ''Race Replica'' è
==Il contesto==
Il [[motore]] è un [[Motore a V|V4]] a 90° definito a L, 989 [[centimetro cubo|
Quest'ultima caratteristica rende l'erogazione molto simile a quella di un bicilindrico accoppiando gli scoppi dei [[cilindro (meccanica)|cilindri]] gemelli, a differenza della configurazione "Four Pulse".
Come tutta la moto, anche il propulsore è costruito con materiali speciali e leggerissimi: valvole e [[Biella (meccanica)|bielle]] in [[titanio]], basamento e [[testata (meccanica)|teste]] in lega d'[[alluminio]] fusi in terra, coperchi motore in [[magnesio]] fusi in terra. La [[potenza (fisica)|potenza]] sviluppata, con scarichi aperti e centralina dedicata, supera i 200 [[cavallo vapore|cv]].
[[Immagine:2007DucatiDesmosediciRR-003.jpg|thumb|left
Il [[cambio (meccanica)|cambio]], a 6 marce, è completamente estraibile (caratteristica che permette la sostituzione e la modifica dei rapporti in modo rapido), mentre la [[frizione (meccanica)|frizione]] è multidisco a secco, completa di meccanismo antisaltellamento.
Il [[telaio (meccanica)|telaio]] è il classico traliccio di tubi in [[acciaio]] (segno distintivo di tutte le Ducati), con l'aggiunta di piastre ricavate dal pieno. Il telaietto reggisella è in [[carbonio]].
Il reparto ciclistica vanta, all'avantreno, una [[forcella]] Ohlins pressurizzata a steli rovesciati da 43mm di diametro trattati al [[nitruro di titanio]] (TiN) per una maggior scorrevolezza,
L'[[freno|impianto frenante]] è [[Brembo (industria)|Brembo]], e vanta una coppia di [[freno a disco|dischi]] da 330 [[millimetro|mm]] all'anteriore, lavorati da pinze radiali monoblocco a 4 pistoncini (azionate da una pompa radiale), e da un singolo disco da 240 mm al posteriore, servito da una pinza a due pistoncini contrapposti.
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Lo scarico, infine, è del cosiddetto tipo "a camino", quindi i gas fuoriescono da aperture praticate sul [[Codino (moto)|codino]].
Il prezzo della moto
|titolo=Sold out leDucati Desmosedici RR
|accesso=06.02.2009}}</ref>
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{{Moto-caratteristiche
|modello=Ducati Desmosedici RR
|immagine=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=
|larghezza=
|altezza=
|altezzasella=830
|altezzaminima=
|altezzapedane=
|interasse=
|peso=171
|serbatoio=15 l
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|tipomotore=Quadricilindrico [[motore a quattro tempi|a 4 tempi]] a V 90°
|cilindrata=989
|alesaggio=86,0
|corsa=42,56
|raffreddamento=[[raffreddamento a liquido|a liquido]]
|distribuzione=[[DOHC]] [[Distribuzione desmodromica|desmodromica]] a 4 valvole cilindro, comando a cascata d'ingranaggi
|potenza=147,1 kW (200 CV) a 13.800 rpm
|coppia= 11,8 kgm (116 [[N·m]]) a 10.500 rpm
|rapporto compressione=13,5:1
|alimentazione=[[Iniezione (motore)|iniezione]] elettronica, con corpi farfallati da 50 mm
|accensione=Unità di controllo ([[Unità di controllo motore|ECU]])
|frizione=multidisco a secco
|cambio=
|trasmissione=a catena
|avviamento=elettrico
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|liberadescr1=
|note=
|fonte=[http://www.ducati.it/moto/desmosedici_rr/desmosedici_rr/2008/specifiche_tecniche.do Scheda sul sito ufficiale]
}}
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==Collegamenti esterni==
*[http://www.ducati.com/
{{Ducati}}
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