Williams FW07: differenze tra le versioni
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|debutto=[[Gran Premio di Spagna 1979]]
|piloti=27. [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]]<br />28. [[Clay Regazzoni]]<br />28. [[Carlos Reutemann]]
|corse=43
|vittorie=15
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|campionati piloti=1 (1980)
}}
La '''Williams FW07''' è una vettura di [[Formula 1]] che gareggiò nei campionati mondiali del 1979, 1980 e con alcune modifiche nel 1981. La vettura, guidata da [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]], ha vinto il titolo mondiale nel 1980, e la coppa costruttori nel 1980 e 1981.
==La vettura==
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==Le stagioni==
;1979
La vettura fece il suo esordio al [[Gran Premio di Spagna 1979|Gran Premio di Spagna del 1979]], a stagione già avviata. Fu la prima vettura ad [[Effetto suolo nelle auto|effetto suolo]] del giovane [[WilliamsF1|team inglese]], ma per la prima volta la squadra disponeva di un buon budget grazie agli sponsor arabi [[Saudi Arabian Airlines|Saudia]] e [[Albilad]].Le ambizioni erano notevoli. I piloti erano l'australiano [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]] e lo svizzero [[Clay Regazzoni]].
Fu il ticinese a portare la prima vittoria in assoluto per il team Williams, al [[Gran Premio di Gran Bretagna 1979|Gran Premio di Gran Bretagna del 1979]] sulla [[Circuito di Silverstone|pista di Silverstone]]. Seguirono le vittorie consecutive di Jones, alle gare di [[Gran Premio di Germania 1979|Germania]], [[Gran Premio d'Austria 1979|Austria]], [[Gran Premio d'Olanda 1979|Olanda]] e [[Gran Premio del Canada 1979|Canada]]. Purtroppo per l'australiano, i punti conquistati nella prima parte delle stagione erano troppo pochi per puntare al titolo mondiale, ma posero le basi per conquistare quello successivo.
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