Giampaolo Dallara: differenze tra le versioni
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Nel [[1980]] realizza nella sua azienda una [[galleria del vento]], la prima delle due attuali, costruendo vetture che mietono continui successi in tutti i circuiti [[USA]] ed [[Europa|europei]].
Dal [[1988]] al [[1992]] la [[Dallara]] fornisce i telai per le auto di F1 della [[Scuderia Italia]] che nel 1993, ultimo anno di attività della scuderia bresciana in [[Formula 1|FIA Formula One World Championship]] , opterà per una collaborazione con [[Lola Racing Cars|Lola]].
Nel [[1996]] viene nominato vicepresidente della [[Commissione Sportiva Automobilistica Italiana|CSAI]] di cui è componente della commissione tecnica dal [[1980]].
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