Oyster Card: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Riga 28:
=== Tecnologia ===
[[File:Oyster card partially destroyed.jpg|thumb|250px|right|Una carta danneggiata, con il microchip visibile in basso a destra, e l'antenna sistemata lungo i bordi nella carta.]]
La Oyster card è una [[contactless smartcard]], che può essere letta da un sensore posto a circa 8 cm da essa senza doverla far scorrere in una fessura come una normale carta di credito. Il sistema è gestito dalla ''TranSys'', ed è basato sullo standard NXP /[[Philips]]- [[MIFARE]], munito di chip fornito da ''Giesecke & Devrient'' e ''SchlumbergerSema''<ref>[http://mifare.net/showcases/london.asp MIFARE.net] - ''Easing travel in London’s congested public transport network''</ref>. La tecnologia usata per la Oyster card è nota come [[Radio Frequency IDentification|Radio frequency identification]] (RFID), ed è la stessa usata in analoghe ''pass card'' usate in altre parti del mondo. <ref name="RFID">{{cita news
| titolo = Smart-card ticketing goes Underground
| editore = ZDNet
Riga 34:
| data = 20-10-2002
| accesso = 10-08-2007 }}.</ref>
La Oyster card funziona come un'antenna ed il lettore come un ricevitore di informazioni.
Nel 2008 nacque la moda di togliere il chip RFID dalla Oyster cards ed attaccarlo sull'orologio da polso o su di un braccialetto in modo di evitare di dover tirare fuori la card tutte le volte che la si doveva usare. Nonostante questo modo di procedere non avesse creato problemi nel funzionamento del servizio né evasioni nell'addebito dei trasporti, la TfL disapprovò questo uso della carta multando tutti coloro che riportavano la carta danneggiata non integra al momento della ricarica<ref name="wristwatches">{{cita news|titolo=Make and Oyster watch and risk a fine, says TfL
| |||