Carlo Guzzi: differenze tra le versioni

In famiglia era chiamato ''Taj'', soprannome che lo accompagnò per tutta la via. Passò buona parte della sua gioventù nell’officina del suo mentore, il meccanico di motori [[Giorgio Ripamonti]] , dove apprese i primi rudimenti della meccanica e si appassionò alle due ruote.

Nel [[1914]] Carlo Guzzi venne chiamato in [[Aviazione]] come meccanico di aeroplani.

Qui conobbe [[Giovanni Ravelli]] e [[Giorgio Parodi]], piloti di aereo, ediventando ne divenneloro grande amico.

Durante quegli anni cominciò a covare dentro di lui la voglia di costruire una sua [[motocicletta]]. I suoi due amici, entusiasti piloti non solo di aerei ma anche di moto, contribuirono ad alimentare questa voglia. Subito dopo la fine della [[prima guerra mondiale]] però Giovanni Ravelli scomparve in un fatale incidente aereo. Alla sua memoria si dovrà l’introduzione dell’Aquila ad ali spiegate, simbolo dell’[[Aeronautica Militare]], nel logo [[Moto Guzzi]].

Carlo Guzzi rimase sempre un innovatore, sviluppò moto di ogni tipo, esplorò configurazioni motoristiche sconosciute, fu il primo a costruire una [[galleria del vento]] nel [[1950]] per lo studio aerodinamico delle motociclette. Incoraggiava costantemente i suoi tecnici ad intraprendere strade nuove, ed a percorrerle fino in fondo.