Pio Manzù: differenze tra le versioni

 

Dopo la laurea, nel [[1964]], realizzò una serie di progetti per oggetti d'arredo ed iniziò a collaborare con varie pubblicazioni internazionali, producendo articoli e disegni aventi per tema dominante il design [[automobile|automobilistico]]. Contemporaneamente continuò a frequentare la "scuola di Ulma" in qualità di assistente.

Le sue teorie e realizzazioni, improntate ad un design fortemente relazionato alla conoscenza scientifica dei materiali e dei processi industriali, vennero subito notate da [[Dante Giacosa]] e dai dirigenti della [[NSU Motorenwerke AG|NSU Motorenwerke]]. La collaborazione con quest'ultima azienda porterà alla realizzazione di alcuni prototipi con [[motore Wankel|motorizzazioni rotative]] e del modello [[NSU Ro80|Ro80]].

Inizialmente la cooperazione con il centro stile [[Fiat]], pur voluta da Giacosa, fu avversata dall'atteggiamento diffidente dell'azienda nei confronti delle consulenze esterne, dalle quali si temeva un'insufficiente conoscenza dei processi di industrializzazione del prodotto.

[[Categoria:Personalità del mondo dei trasporti|Manzù, Pio]]

[[Categoria:Designer automobilistici italiani|Manzù, Pio]]